페라리 FXX
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1. 개요
페라리 FXX는 2005년 페라리 엔초 페라리를 기반으로 제작된 서킷 전용 모델이다. 마라넬로에서 제작된 가장 고도화된 GT로, 탄소 섬유 차체와 800PS의 V12 엔진을 탑재했다. F1 기술을 기반으로 한 변속기와 브리지스톤 타이어, 브렘보 브레이크 시스템을 갖췄으며, 다운포스 및 공기역학 성능을 개선했다. FXX는 FXX 프로그램의 일환으로, 아마추어 레이서들이 차량 개발에 참여하고 데이터를 수집하는 데 활용되었다. FXX 에볼루치오네와 미하엘 슈마허 특별판과 같은 변형 모델도 존재한다.
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| 페라리 FXX - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| |
| 차종 | 보통 자동차 |
| 제조국 | (이탈리아) |
| 판매 기간 | 2005년 - 2007년 (한정 29대) |
| 차체 형식 | 2도어 쿠페 |
| 엔진 위치 | 미드십 |
| 구동 방식 | 후륜구동 |
| 엔진 | |
| 형식 | Tipo F140형 6,262cc V형 12기통DOHC VVT |
| 최고 출력 | 588 kW (8,500 rpm) |
| 최대 토크 | 686 Nm (5,750 rpm) |
| 변속기 | |
| 종류 | 6단 세미오토매틱 변속기(F1 마틱) |
| 서스펜션 | |
| 전륜 | 더블 위시본 |
| 후륜 | 더블 위시본 |
| 크기 | |
| 전장 | 4,832 mm |
| 전폭 | 2,040 mm |
| 전고 | 1,127 mm |
| 축간거리 | 2,650 mm |
| 차량 중량 | 1,155 kg (건조 중량) 1,250 kg |
| 기타 | |
| 후속 모델 | 페라리 FXX K |
| 설계자 | Frank Stephenson |
2. 역사 및 개발
페라리 엔초를 기반으로 제작된 페라리 FXX는 엔진 배기량이 5998cc에서 6262.45cc로 증가했다. 출력 또한 7,800rpm에서 660PS였던 엔초보다 향상된 8,500rpm에서 800PS를 낸다.
2. 1. 개발 배경
페라리 엔초를 기반으로 제작된 차종이다. 페라리 FXX의 엔진은 페라리 엔초를 기반으로 하지만 배기량은 5998cc에서 6262.45cc로 증가했다. 출력도 7,800rpm에서 엔초의 660PS에서 8,500rpm에서 800PS로 증가하였다.2. 2. FXX 프로그램
뛰어난 잠재력을 지닌 FXX는 혁신적인 기술 협력 프로그램의 일환이기도 하다. 이 프로그램은 아마추어이면서도 뛰어난 운전 기술을 가진 고객이 직접 테스트 드라이버가 되어 FXX를 운전함으로써 신형 모델 개발에 기여하고, 차량 데이터 수집에 활약하는 것이다.FXX에는 고성능 텔레메트리 시스템이 탑재되어 39가지 운동 특성 데이터를 피트에서 상시 감시한다. 이 정보는 페라리 기술진이 분석하여 고객과 함께 검토한다. 이 프로그램은 고성능 모델 개발 계획의 기본적인 틀을 만드는 일환으로, 최초의 고객 테스트 드라이버를 기용한 개발 프로그램이 된다. 각종 주행 데이터는 신형차 개발 등에 활용된다.
머신 본체와 각종 정비를 포함한 기본 패키지는 총 1500000EUR이다. FXX는 2005년 12월, 29대 한정으로 페라리에 의해 선정된 특별한 오너에게만 판매되었으며, 일본에서도 여러 대가 오너에게 넘어갔다. 또한, 검은색 보디 컬러에 양쪽 문 옆에 '30'이라고 쓰인 30번째 FXX가 미하엘 슈마허에게 선물되었다.
고객 (테스트 드라이버)이 서킷을 주행할 경우, 유럽권 및 현지 법인이 있는 국가 (일본 및 미국 등)에서는 페라리의 고객 레이스 부문인 "코르세 클리엔티"에서 FXX 프로그램을 담당하는 정비사를 포함한 특별 팀이 파견되어 각종 정비를 받을 수 있다. 그 외의 국가에서는 같은 부문 아래 각국의 정규 수입원이 관리한다. 또한, FXX를 페라리 본사에 맡겨두면, "페라리 레이싱 데이즈" 등에서의 주행 시에도 같은 부문이 각 서킷으로 항공편으로 운송해 준다. FXX를 구입한 오너는 페라리 인증 레이싱 드라이버의 운전 강습을 받을 수 있다.
"FXX 프로그램은 2009년으로 종료되고, 이후에는 599XX 프로그램으로 계승된다"고 알려졌지만, 2020년 현재도 페라리 XX 프로그램으로 계속되고 있다.
3. 기술적 특징
페라리 엔초 페라리를 기반으로 제작된 페라리 FXX는 페라리가 가진 기술을 결집하여 만든 서킷 전용 모델이다. FXX는 마라넬로에서 제작된 차 중 가장 고도화된 GT로 평가받는다.
FXX는 다음과 같은 주요 기술적 특징을 갖는다.
- 엔진 및 성능: 페라리 엔초의 엔진을 기반으로 배기량과 출력이 향상되었다. F1 기술을 바탕으로 개발된 변속기는 매우 빠른 변속(약 80ms)을 자랑한다.
- 차체 및 공기역학: 탄소 섬유 패널을 사용하여 경량화(1155kg)를 이루었고, 공기역학적 디자인으로 다운포스를 크게 향상시켰다. 가변식 스포일러를 통해 서킷에 맞춰 조절이 가능하다.
- 섀시 및 제동장치: 전용으로 개발된 브리지스톤 19인치 슬릭 타이어와 브렘보 대구경 세라믹 컴포지트 디스크 브레이크를 탑재하여 뛰어난 제동 성능을 제공한다.
이러한 특징들로 인해 FXX는 일반 도로 주행이 불가능하며, 오직 서킷에서만 주행할 수 있다. 안전 제어를 해제하면 오버 스티어 특성이 강하게 나타나 포뮬러 경험이 있는 프로 레이서도 다루기 어렵다고 한다.
3. 1. 엔진 및 성능
페라리 엔초를 기반으로 제작된 차종이다. 페라리 FXX의 엔진은 페라리 엔초를 기반으로 하지만 배기량은 5998cc에서 6262.45cc로 증가했다. 출력도 7,800rpm에서 엔초의 에서 8,500rpm에서 로 증가하였다.[2]
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 엔진 | 6,262.5 cc (6.26245 L) longitudinal, rear-mid-mounted, 65-degree, naturally aspirated aluminum V12[2] |
| 연료 시스템 | Bosch Motronic ME7 Sequential Electronic Injection |
| 전비중량 | [2] |
| 최고출력 | 800PS at 8,500 rpm[2] |
| 특정 출력 | per litre[2] |
| 최고 속도 | [2] |
| 전륜 (치수) | x |
| 후륜 (치수) | x |
| 전방 트랙 | [3] |
| 후방 트랙 | |
| 현가장치 | 푸시로드 작동 코일 쇼크 장치가 있는 더블 위시본, 적응형 댐퍼, 전자식 쇼크 업소버, 안티롤 바 |
탑재되는 엔진은 6,262cc의 V12 엔진을 탑재한다. 800PS/8,500rpm의 고출력을 낸다. 게다가, F1의 기술을 바탕으로 개발된 변속기는 약 80msec만에 기어 변속을 할 수 있다.
브리지스톤제 전용 19인치 슬릭 타이어와 브렘보제 전용 대구경 세라믹 컴포지트 디스크 브레이크를 탑재했다. 브레이크 냉각 및 패드 시스템은 전용으로 개발되었다.
일반적인 상태에서는 엔진 출력을 억제하는 제어가 이루어진다. 안전 제어를 해제하면 상당한 오버 스티어 특성이 나타나, 포뮬러 경험이 있는 프로 레이서라도 다루기 어렵다고 한다.
3. 2. 차체 및 공기역학
2005년, 페라리 엔초 페라리를 기반으로 페라리가 가진 기술을 결집하여 서킷 전용 모델(공도 주행 불가)을 발표했다. 마라넬로에서 제작된 차 중 가장 고도화된 GT이다.차체 패널은 탄소 섬유로 제작되었으며, 차체 중량은 1155kg이다.[2] 공기역학 특성이 개선되어 다운포스는 엔초를 40%나 상회한다. 게다가, 가변식 스포일러를 탑재하여 서킷에 맞춰 조절이 가능하다. 시트와 페달도 운전자에게 맞춰 맞춤 제작된다. 조수석을 장착하는 것도 가능하다. 구조상 운전석에서는 후방이 보이지 않기 때문에, 루프에 카메라가 설치되어 있다.
3. 3. 섀시 및 제동장치
페라리 FXX의 차체 패널은 탄소 섬유로 제작되었으며, 차체 중량은 1155kg이다.[2] 공기역학 특성이 개선되어 다운포스는 엔초를 40%나 상회하며, 가변식 스포일러를 탑재하여 서킷에 맞춰 조절이 가능하다.브리지스톤제 전용 19인치 슬릭 타이어와 브렘보제 전용 대구경 세라믹 컴포지트 디스크 브레이크를 탑재했다. 브레이크 냉각 및 패드 시스템은 전용으로 개발되었다.[2]
4. 변형 모델
페라리 FXX 에볼루치오네는 FXX의 성능 향상 패키지이다. V12 엔진은 9,500rpm에서 860PS (633kW, 848hp)의 출력을 낸다.
4. 1. FXX 에볼루치오네
페라리 FXX 에볼루치오네는 기존 FXX에 새로운 트랙션 컨트롤, 탄소 브레이크 등을 조합하여 성능을 향상시킨 패키지이다. V12 엔진은 9,500rpm에서 860PS (633kW, 848hp)의 출력을 낸다. FXX 프로그램은 2년간 연장되었으며, 30대 한정 생산되었다.[1]
참조
[1]
웹인용
Chasing Mavericks: Auto Designer Frank Stephenson Takes On Electric F1-Speed Air Travel
https://www.forbes.c[...]
2019-05-12
[2]
웹인용
Ferrari FXX
https://auto.ferrari[...]
2019-06-10
[3]
웹인용
Ferrari FXX: Not Your Father's Enzo
http://www.speedbrig[...]
2008-01-20
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